1、国六标准的排放污染物是远远低于国五标准的，要通过综合优化途径才能够达到国六标准。

2、其他的区别是：首先是价格的区别，国六的车相比国五加装了不少东西，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。

3、其次是报废时限，举个例子你2019年1月买的国五车和国六车虽然行车证都会是15年，但是实际使用肯定是有区别的，我们拿已经实施的讲吧，2010年的国三卡车和2010年的国四卡车那种还可以在北京跑，随着越来越多的城市禁行很多老车相当于事实报废。

(资料图)

4、所以虽然是同一年的车但是时限会有区别。

5、道路通行权以及准入限制区别，其实也就是上面说的很多地方政策会对低标准排放车辆禁行限制，甚至部分过老的排放标准车辆直接禁止上路，导致车辆不能通行或者通行区域会有限制。

6、最后就是汽车残值区别了，受到报废时限、道路通行权限制、部分区域路段准入限制同样车况不同排放的汽车残值也会产生较大的差异，而且过低排放标准的车辆出售还会比较困难。

7、1.最关键的区别就是排放规范不同，国六需要比国五更严格，根据国家环保部《2017年大气污染防治工作方案》制定出“国六”，相对“国五”一氧化碳、PM细颗粒物，以及车用汽油中苯含量更为严格（国五标准汽油的含硫量上限为50mg/kg，国六标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。

8、）2.国六关键针对汽车制造商，生产一致性检测、新生产车检测、在用车符合性检测等，加大对汽车制造商检测，确保他们制造出符合国家排放规范的汽车。

9、3.汽车制造商制造出符合国六规范的汽车，相应在成本上有所增加，例如发动机上面添加PDF、颗粒捕捉器，这些最后基本都要消费者来买单。

10、4.相对于国五，国六完善了对差点混合动力汽车的检测需求，包含能量存储系统，热管理系统，制动进而生、驱动电机、发电机、插电式EES等监管。

11、5.国六排放规范推出，国五汽车贬值幅度非常大，国三汽车直接报废，国四受到限行，相对于国五排放规范刚推出时，对国三国四要求并没有那么严格。

12、排放不同吧，上牌问题。

13、排放标准的差别。

14、污染少了点。

15、耗能没差别。

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